Уже с середины апреля в городе приступили к ямочному ремонту дорог. Прокомментировать ситуацию я попросила и.о. главы администрации Ивана МАЛАНЧАКА.
- Иван Дмитриевич, так рано ямочный ремонт в городе ещё не начинался. Погода благоприятствует?
- И погода, и то, что нынче впервые администрация городского поселения заключила контракт сроком сразу на три года. Предложение по разработке проекта муниципального контракта на выполнение работ по текущему ремонту улично-дорожной сети на территории Лысьвенского городского поселения мы выставили в конце прошлого года. На протяжении нескольких месяцев полученная информация отрабатывалась, рассматривался опыт других городов, где уже применялись подобные проекты.
- Когда состоялся аукцион и кто стал победителем?
-Аукцион прошел в начале апреля, победителем было признано ООО «ЛДСУ», с которым администрация и заключила контракт. Суть его состоит в том, чтобы не только ремонтировать дороги, но и поддерживать их в нормативном состоянии согласно ГОСТ на протяжении всего времени действия контракта.
- Каковы ежегодные объёмы и сроки выполнения работ, какие улицы войдут в приоритетный перечень?
- Подрядчик должен ежегодно выполнять ремонтные работы в объёме 3 млн. руб. Всего за три года на эти цели предусмотрено 9 млн. руб. Перечень дорог, требующих ремонта, достаточно внушительный, общая протяженность их - порядка 50 км.
С 17 апреля к ремонту приступили две бригады ООО «ЛДСУ». Одна ведёт работы по ул. Чусовской и Коммунаров до ул. Мира, другая – по ул. Мира от ул. Балахнина до центра.
- Где ещё, кроме этих двух улиц, планируется привести дороги в порядок в нынешнем году? И коротко о перспективах на 2013-14 годы.
- Судя по боевому настрою ООО «ЛДСУ», выполнить ремонт всех 50 км подрядчик намерен нынче. Это улицы Смышляева, Кирова, Ленина, Революции, Чапаева, пр. Победы и др. В следующие же два года он будет отслеживать качество дорожного покрытия, и при необходимости в кратчайшие сроки ликвидировать появившиеся нарушения.
- То есть подрядчик - сам себе контролёр?
- Именно так. Хотя контроль со стороны заказчика никто не отменял.
-Иван Дмитриевич, говоря откровенно, считаете ли вы, что новая форма заключения контракта на три года решит проблему городских дорог?
- Для решения этой насущной не только для нашего поселения проблемы нужны очень большие деньги. В бюджете поселения их нет. Судите сами, что и как можно отремонтировать, если на один километр за три года в среднем будет потрачено 180 000 рублей? Мы понимаем, что ежегодное весенне-летнее латание дыр - нашим дорогам как мертвому припарки. К тому же, согласно условиям пресловутого 94 Федерального закона, выигрывают конкурсы на их проведение не всегда достойные подрядчики. С подобным фактом, к сожалению, мы столкнулись в минувшем году. Новая форма заключения контракта на три года - один из шагов, который позволит улучшить качество дорог и обеспечить жителям города комфортное и безопасное передвижение. Подписав контракт, подрядчик берёт на себя не только обязательство провести ремонт дорог, но и отвечает за их состояние на протяжении трех лет. Думаю, ему не выгодно работать абы как, чтобы постоянно устранять собственные огрехи.
Валентина УРЫВАЕВА.
